headn_banner

כיצד לסווג את מכונת הסימון?

מכונת סימון כבישים היא מוצר המשמש לעתים קרובות בתהליך של סלילת כבישים.זה מסווג לפי פונקציה לפי תרחישים ופרויקטים שונים, כגון מכונת סימון חמה, מכונת סימון תרסיס קר ומכונת סימון דו-רכיבית.להלן הבנה קצרה של הקטגוריות הנפוצות.
לפי מצב הפעולה: ניתן לחלק אותו לשני סוגים: סוג דחיפה ידנית וסוג רכוב על רכב.הראשון משמש בעיקר לפעולות בקנה מידה קטן כגון קווי מעבר להולכי רגל, קווי אזימוט חניה וקווי חניה;האחרונה היא מכונת סימון מתנייעת ששונתה עם שלדה מיוחדת, מהירה בבנייה, גמישה וניתן להשתמש בה לבניית סימון בקנה מידה גדול.סימון כבישים.
על פי שיטת הריסוס: ניתן לחלק את מכונת סימון הצבע בטמפרטורה רגילה למכונת סימון אוויר בלחץ נמוך ומכונת סימון ריסוס ללא אוויר בלחץ גבוה.מכונת סימון האוויר בלחץ נמוך משתמשת באוויר בלחץ נמוך כדי ליצור לחץ שלילי מול הזרבובית כדי לשאוב החוצה את הצבע במיכל, לפזר את הצבע ולהתיז אותו על פני הכביש ליצירת ציפוי סימון.שיטת התזת האוויר יכולה להפוך את הצבע לאטום ועדין., אבל יש ריבאונד אוויר, הצבע מתפזר ברצינות, בקו הסימון המצויר יש כתמים, וניתן לרסס רק צבע בעל צמיגות נמוכה.בשל הפגמים הרבים של התזת אוויר, היא הוחלפה במכונת סימון התזה ללא אוויר בלחץ גבוה בקונסטרוקציית הסימון של ארצי.מכונת סימון ריסוס ללא אוויר בלחץ גבוה, אפקט הריסוס טוב, אמנם האטומיזציה אינה עדינה כמו ריסוס אוויר, אך אין חזרת אוויר, קו הסימון מסודר ומלא, והריסוס חזק, ההדבקה טובה , והוא יכול לרסס צבע בצמיגות גבוהה.אורך החיים של ציפוי תיל גבוה משמעותית מזה של ריסוס ללא אוויר.

cb257292
5ec8aa69
ceedf581

זמן פרסום: 19 באוגוסט 2022